上海集运市场风向标——上海出口集装箱运价指数（SCFI）在连续13周上涨后出现回调，结束了长达三个月的涨势。此现象引发行业关注，专家对此进行分析，认为今年海运费见顶后可能回调幅度有限。
连涨神话终结
根据上海航运交易所发布的最新数据，新一期上海出口集装箱综合运价指数（SCFI）出现1.6%的周跌幅，终止了连续13周的上涨势头。在此期间，主要航线中，除远东到欧洲运价有所上涨，其他航线均出现下跌，尤其是上海港至美西基本港市场运价下跌5.5%。
市场分析
业内专家认为，今年海运费见顶后可能回调幅度有限。物流服务平台“运去哪”表示，海运费呈现向下趋势，但北美市场货量没有明显减少，运力增加是影响运价的最重要因素。欧线运价回调幅度有限，舱位供给紧张问题可能有所缓解。美线运力供需有所缓解，但需关注现货价和长协价的价差风险。
影响因素
全球范围内的港口拥堵、码头 ** 和天气因素继续影响集运市场。红海危机导致超过300艘船只绕行好望角，进而推高了运价。此外，新船的持续下水导致集装箱船运价松动，部分集运公司取消涨价计划，并下调运价。
未来展望
业内人士预计，春节前运价将维持高位，但涨幅有限。春节后市场表现仍需关注。尽管海运费呈现回调趋势，但北美市场货量并未明显减少，运力增加是影响运价的关键因素。此外，舱位供给紧张问题可能有所缓解，但需关注现货价和长协价的价差风险。
行业影响
海运费的回调对行业产生一定影响。物流企业需关注运价变化，调整运输策略。对于出口企业，合理规划出货时间，降低运输成本。同时，行业内部需关注闲置船舶回归市场，增加运力供给的现象。此外，北美市场货量变化和欧线舱位供给状况也是需重点关注的因素。
终章与新篇
在上海这座繁华的城市，集运市场如海浪般起伏跌宕，每一次的涨落都牵动着无数人的心弦。然而，当那连续十三周的上涨神话宣告终结，我们是否应感叹其落幕的壮美，还是更应期待下一个传奇的开篇？
时光荏苒，集运市场的每一次涨潮都仿佛是对未来无限憧憬的写照。那些日夜兼程的货船，载着满满的希望与梦想，驶向世界的每一个角落。十三周的连续上涨，犹如一部气势磅礴的史诗，书写着上海集运市场的辉煌与荣耀。
世间万物皆有定数，集运市场也不例外。当涨势如虹的态势终于达到顶峰，那必然预示着接下来的回落。这不是失败的标志，而是市场规律的自然体现。就像日出日落，潮起潮落，一切都是那么的自然而然。
当连续十三周的上涨神话成为过去，我们或许可以站在高处，俯瞰整个集运市场的风云变幻。那些曾经的辉煌与荣耀，如今都化作了历史的尘埃，但它们所留下的印记，却将永远镌刻在我们的心中。
我们也应该明白，每一个终章都是新篇的序曲。当集运市场从高潮回落，也意味着新的机遇与挑战正在悄然降临。那些能够抓住机遇、应对挑战的人，必将在新一轮的市场竞争中脱颖而出。
让我们不必过于沉湎于过去的辉煌与失落，而是应该勇敢地面对未来。在这个充满变数的集运市场中，只有不断进取、不断创新的人，才能成为真正的赢家。
让我们以一颗平静的心，去迎接集运市场未来的每一个挑战与机遇。相信在不久的将来，上海集运市场必将再次掀起新的波澜，书写更加辉煌的未来篇章。
